In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 21.12.2017 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo
Unser Testwagen war der 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo. Sein 2.9 Liter Parallel-Vollhybrid mit Plug-in-Technologie, V6-Biturbo-Ottomotor und Hybridmodul mit Elektromaschine und elektromagnetisch betätigter Trennkupplung Motor verfügt über 330 PS (243 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.750 und 5.000 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 275 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo innerhalb von 4,6 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK)).
Der in unserem Autotest gezeigte 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo ist 1,94 m breit, 1,43 m hoch und 5.05 m lang, bei einem Radstand von 2,95 m. Zum Wenden benötigt man 11,9 m. Das Leergewicht des 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo ist mit 2190 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2810 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 620 kg.
Porsche gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo mit 2,6 Litern Super Plus auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 80 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 3.070 Kilometern denkbar. Laut Porsche beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 59 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 97.557 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 112.075 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 0 Euro.
2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo – Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2017 Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo |
| Hersteller | Porsche |
| Bauform | Kombi |
| Länge |
5,05 Meter |
| Höhe |
1,43 Meter |
| Breite |
1,94 Meter |
| Breite mit Außenspiegel |
2,17 Meter |
| Radstand |
2,95 Meter |
| Bodenfreiheit |
13 Zentimeter |
| Wendekreis |
11,9 Meter |
| Leergewicht |
2.190 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2.810 kg |
| Maximale Zuladung |
620 kg |
| Kofferraumvolumen |
425 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
1.295 Liter |
| Dachlast |
75 kg |
| Motor | Parallel-Vollhybrid mit Plug-in-Technologie, V6-Biturbo-Ottomotor und Hybridmodul mit Elektromaschine und elektromagnetisch betätigter Trennkupplung |
| Hubraum |
2,9 Liter |
| Ps |
330 PS |
| Kw |
243 KW |
| Maximales Drehmoment |
450 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
2,6 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
59 g/km |
| Kraftstoffart | Super Plus |
| Tankinhalt |
80 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
4,6 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit |
275 km/h |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) |
| Einstiegspreis |
97.557 Euro |
| Basispreis Testwagen |
112.075 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 20 / 28 / 30 |