Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport auf Youtube ansehen.
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 30.12.2017 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport
Unser Testwagen war der 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport. Sein 2.5 Liter 4-Zylinder-Leichtmetall-Boxermotor, 16V, flüssigkeitsgekühlt, Turboaufladung mit Ladeluftkühler, Microprozessorgesteuertes Motormanagement Motor verfügt über 300 PS (221 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 407 Nm, welches 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 255 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport innerhalb von 5,2 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).
Der in unserem Autotest gezeigte 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport ist 1,80 m breit, 1,48 m hoch und 4.60 m lang, bei einem Radstand von 2,65 m. Zum Wenden benötigt man 11,8 m. Das Leergewicht des 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport ist mit 1566 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2000 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 434 kg.
Subaru gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport mit 11,2 Litern Super Plus auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 530 Kilometern denkbar. Laut Subaru beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 259 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport 44.500 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 50.900 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 51.580 Euro.
2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport – Technische Daten im Überblick
Testfahrzeug | 2017 Subaru Impreza WRX STI 2.5 Sport |
Hersteller | Subaru |
Bauform | Limousine |
Länge |
4,60 Meter |
Höhe |
1,48 Meter |
Breite |
1,80 Meter |
Radstand |
2,65 Meter |
Bodenfreiheit |
14 Zentimeter |
Wendekreis |
11,8 Meter |
Leergewicht |
1.566 KG |
Zulässiges Gesamtgewicht |
2.000 kg |
Maximale Zuladung |
434 kg |
Kofferraumvolumen |
460 Liter |
Dachlast |
80 kg |
Motor | 4-Zylinder-Leichtmetall-Boxermotor, 16V, flüssigkeitsgekühlt, Turboaufladung mit Ladeluftkühler, Microprozessorgesteuertes Motormanagement |
Hubraum |
2,5 Liter |
Ps |
300 PS |
Kw |
221 KW |
Maximales Drehmoment |
407 Nm |
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
11,2 l/100 km |
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
259 g/km |
Kraftstoffart | Super Plus |
Tankinhalt |
60 Liter |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
5,2 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit |
255 km/h |
Antriebsart | Allradantrieb |
Getriebeart | manueller Schaltung |
Getriebe | 6-Gang Handschaltung |
Einstiegspreis |
44.500 Euro |
Basispreis Testwagen |
50.900 Euro |
Listenpreis Testwagen |
ca. 51.580 Euro |
Versicherungsklassen HP / VK / TK | 19 / 29 / 26 |