In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 10.07.2017 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium
Unser Testwagen war der 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium. Sein 1.0 Liter 1,0 l EcoBoost Motor verfügt über 125 PS (92 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 170 Nm, welches zwischen 1.400 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 195 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium innerhalb von 9,9 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Handschaltung).
Der in unserem Autotest gezeigte 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium ist 1,74 m breit, 1,48 m hoch und 4.04 m lang, bei einem Radstand von 2,49 m. Zum Wenden benötigt man 10,0 m. Das Leergewicht des 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium ist mit 1164 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1665 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 501 kg.
Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium mit 4,3 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 42 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 970 Kilometern denkbar. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 98 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium 12.950 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 20.200 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 26.410 Euro.
2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium – Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2017 Ford Fiesta 1.0l 125 PS Titanium |
| Hersteller | Ford |
| Bauform | 5-Türer |
| Länge |
4,04 Meter |
| Höhe |
1,48 Meter |
| Breite |
1,74 Meter |
| Breite mit Außenspiegel |
1,94 Meter |
| Radstand |
2,49 Meter |
| Wendekreis |
10,0 Meter |
| Leergewicht |
1.164 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
1.665 kg |
| Maximale Zuladung |
501 kg |
| Kofferraumvolumen |
292 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
1.070 Liter |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
1000 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
580 kg |
| Motor | 1,0 l EcoBoost |
| Hubraum |
1,0 Liter |
| Ps |
125 PS |
| Kw |
92 KW |
| Maximales Drehmoment |
170 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
4,3 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
98 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt |
42 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
9,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit |
195 km/h |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang Handschaltung |
| Einstiegspreis |
12.950 Euro |
| Basispreis Testwagen |
20.200 Euro |
| Listenpreis Testwagen |
ca. 26.410 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16 / 18 / 20 |