In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 07.02.2018 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid
Unser Testwagen war der 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid . Unter der Haube befindet sich ein 2.0 Liter Reihen-Vierzylinder mit Direkteinspritzung Motor mit einer Leistung von 156 PS (115 kw) und einem maximalen Drehmoment von 189 Nm, welches bei 5.000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung steht. An das Getriebe gekoppelt ist ein 68 PS starker Elektromotor, der über ein maximales Drehmoment von 205 Nm verfügt. Daraus resultiert eine Systemleistung von 205 PS (151) kW mit einem maximalen Drehmoment von 375 Nm bei 2.330 U/min. Unser Testwagen verfügt über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang Automatik).
Der in unserem Autotest gezeigte 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid ist 1,86 m breit, 1,47 m hoch und 4.86 m lang, bei einem Radstand von 2,81 m. Zum Wenden benötigt man 10,9 m. Das Leergewicht des 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid ist mit 1880 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2270 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 455 kg.
Kia gibt den NEFZ-Verbrauch des 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid mit 1,4 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 55 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 3.920 Kilometern denkbar. Laut Kia beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 33 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid 25.990 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 45.940 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 48.590 Euro.
2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid – Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2017 Kia Optima Sportswagon 2.0 GDi Plug-in Hybrid |
| Hersteller | Kia |
| Bauform | Kombi |
| Länge |
4,86 Meter |
| Höhe |
1,47 Meter |
| Breite |
1,86 Meter |
| Breite mit Außenspiegel |
2,12 Meter |
| Radstand |
2,81 Meter |
| Bodenfreiheit |
14 Zentimeter |
| Wendekreis |
10,9 Meter |
| Leergewicht |
1.880 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2.270 kg |
| Maximale Zuladung |
455 kg |
| Kofferraumvolumen |
440 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
1.574 Liter |
| Dachlast |
100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
1500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
750 kg |
| Motor | Reihen-Vierzylinder mit Direkteinspritzung |
| Hubraum |
2,0 Liter |
| Ps |
156 PS |
| Kw |
115 KW |
| Maximales Drehmoment |
189 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
1,4 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
33 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt |
55 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
9,7 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit |
192 km/h |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 6-Gang Automatik |
| Einstiegspreis |
25.990 Euro |
| Basispreis Testwagen |
45.940 Euro |
| Listenpreis Testwagen |
ca. 48.590 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 19 / 25 / 23 |