Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) auf Youtube ansehen.
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 01.03.2018 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257)
Unser Testwagen war der 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257). Sein 3.0 Liter 6/R, 4 Ventile pro Zylinder Motor verfügt über 367 PS (270 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) innerhalb von 4,8 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (9G-TRONIC).
Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) ist 1,89 m breit, 1,44 m hoch und 4.99 m lang, bei einem Radstand von 2,94 m. Zum Wenden benötigt man 11,6 m. Das Leergewicht des 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) ist mit 1940 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2585 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 645 kg.
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) mit 7,8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 66 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 840 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 184 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) 68.178 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 70.506 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 105.588 Euro.
2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) – Technische Daten im Überblick
Testfahrzeug | 2018 Mercedes-Benz CLS 450 4MATIC (C257) |
Hersteller | Mercedes-Benz |
Bauform | Limousine |
Länge |
4,99 Meter |
Höhe |
1,44 Meter |
Breite |
1,89 Meter |
Radstand |
2,94 Meter |
Wendekreis |
11,6 Meter |
Leergewicht |
1.940 KG |
Zulässiges Gesamtgewicht |
2.585 kg |
Maximale Zuladung |
645 kg |
Kofferraumvolumen |
490 Liter |
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
1900 kg |
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
750 kg |
Motor | 6/R, 4 Ventile pro Zylinder |
Hubraum |
3,0 Liter |
Ps |
367 PS |
Kw |
270 KW |
Maximales Drehmoment |
500 Nm |
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
7,8 l/100 km |
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
184 g/km |
Kraftstoffart | Super |
Tankinhalt |
66 Liter |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
4,8 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h |
Antriebsart | Allradantrieb |
Getriebeart | Automatikgetriebe |
Getriebe | 9G-TRONIC |
Einstiegspreis |
68.178 Euro |
Basispreis Testwagen |
70.506 Euro |
Listenpreis Testwagen |
ca. 105.588 Euro |