In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 03.05.2018 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic
Unser Testwagen war der 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic. Sein 2.0 Liter R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Abgasturboaufgeladen Motor verfügt über 252 PS (185 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 370 Nm, welches zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic innerhalb von 6,0 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (7-Gang S-tronic).
Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic ist 1,84 m breit, 1,38 m hoch und 4.70 m lang, bei einem Radstand von 2,82 m. Zum Wenden benötigt man 11,7 m. Das Leergewicht des 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic ist mit 1565 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2040 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 475 kg.
Audi gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic mit 6,5 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 58 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 890 Kilometern denkbar. Laut Audi beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 147 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic 39.100 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 48.900 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 68.235 Euro.
2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic – Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Audi A5 sport Sportback 2.0 TFSi quattro S tronic |
| Hersteller | Audi |
| Bauform | Limousine |
| Länge |
4,70 Meter |
| Höhe |
1,38 Meter |
| Breite |
1,84 Meter |
| Breite mit Außenspiegel |
2,03 Meter |
| Radstand |
2,82 Meter |
| Wendekreis |
11,7 Meter |
| Leergewicht |
1.565 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2.040 kg |
| Maximale Zuladung |
475 kg |
| Kofferraumvolumen |
480 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
1.283 Liter |
| Dachlast |
90 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
1700 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
750 kg |
| Motor | R4-Zylinder Ottomotor, Direkteinspritzung, Abgasturboaufgeladen |
| Hubraum |
2,0 Liter |
| Ps |
252 PS |
| Kw |
185 KW |
| Maximales Drehmoment |
370 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
6,5 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
147 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt |
58 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
6,0 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | Doppelkupplung-Automatik-Getriebe |
| Getriebe | 7-Gang S-tronic |
| Einstiegspreis |
39.100 Euro |
| Basispreis Testwagen |
48.900 Euro |
| Listenpreis Testwagen |
ca. 68.235 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 16 / 25 / 26 |