Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) auf Youtube ansehen.
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Frankreich testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 05.05.2018 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463)
Unser Testwagen war der 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463). Sein 4.0 Liter V8 Motor verfügt über 422 PS (310 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 610 Nm, welches zwischen 2.250 und 4.750 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) innerhalb von 5,9 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Wandler-Automatik-Getriebe (9G-Tronic).
Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) ist 1,93 m breit, 1,97 m hoch und 4.81 m lang, bei einem Radstand von 2,89 m. Zum Wenden benötigt man 13,6 m. Das Leergewicht des 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) ist mit 2429 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 31500 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 721 kg.
Mercedes-Benz gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) mit 12,1 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 75 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 610 Kilometern denkbar. Laut Mercedes-Benz beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 263 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) 107.041 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 107.041 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 143.401 Euro.
2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) – Technische Daten im Überblick
Testfahrzeug | 2018 Mercedes-Benz G 500 (W463) |
Hersteller | Mercedes-Benz |
Bauform | SUV |
Länge |
4,81 Meter |
Höhe |
1,97 Meter |
Breite |
1,93 Meter |
Radstand |
2,89 Meter |
Bodenfreiheit |
24 Zentimeter |
Wendekreis |
13,6 Meter |
Leergewicht |
2.429 KG |
Zulässiges Gesamtgewicht |
31.500 kg |
Maximale Zuladung |
721 kg |
Kofferraumvolumen |
454 Liter |
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
1.941 Liter |
Dachlast |
150 kg |
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
3500 kg |
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
750 kg |
Motor | V8 |
Hubraum |
4,0 Liter |
Ps |
422 PS |
Kw |
310 KW |
Maximales Drehmoment |
610 Nm |
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
12,1 l/100 km |
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
263 g/km |
Kraftstoffart | Super |
Tankinhalt |
75 Liter |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
5,9 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h |
Antriebsart | Allradantrieb |
Getriebeart | Wandler-Automatik-Getriebe |
Getriebe | 9G-Tronic |
Einstiegspreis |
107.041 Euro |
Basispreis Testwagen |
107.041 Euro |
Listenpreis Testwagen |
ca. 143.401 Euro |