Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White auf Youtube ansehen.
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 08.05.2018 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White
Unser Testwagen war der 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White. Sein 1.2 Liter R4-Zylinder Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing) Motor verfügt über 85 PS (63 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 112 Nm, welches 4.000 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 169 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White innerhalb von 13,3 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (5-Gang Handschaltung).
Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White ist 1,69 m breit, 1,52 m hoch und 3.92 m lang, bei einem Radstand von 2,48 m. Zum Wenden benötigt man 10,7 m. Das Leergewicht des 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White ist mit 1055 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1510 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 455 kg.
Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White mit 5,0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 42 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 840 Kilometern denkbar. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 114 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White 9.990 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 11.990 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 13.710 Euro.
2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White – Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 Ford KA+ 1,2 Ti-VCT White |
| Hersteller | Ford |
| Bauform | 5-Türer |
| Länge |
3,92 Meter |
| Höhe |
1,52 Meter |
| Breite |
1,69 Meter |
| Breite mit Außenspiegel |
1,76 Meter |
| Radstand |
2,48 Meter |
| Wendekreis |
10,7 Meter |
| Leergewicht |
1.055 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
1.510 kg |
| Maximale Zuladung |
455 kg |
| Kofferraumvolumen |
270 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
849 Liter |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
500 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
500 kg |
| Motor | R4-Zylinder Ti-VCT (Twin independent Variable Cam Timing) |
| Hubraum |
1,2 Liter |
| Ps |
85 PS |
| Kw |
63 KW |
| Maximales Drehmoment |
112 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
5,0 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
114 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt |
42 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
13,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit |
169 km/h |
| Antriebsart | Frontantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 5-Gang Handschaltung |
| Einstiegspreis |
9.990 Euro |
| Basispreis Testwagen |
11.990 Euro |
| Listenpreis Testwagen |
ca. 13.710 Euro |
| Versicherungsklassen HP / VK / TK | 15 / 22 / 18 |