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2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 18.05.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik

Unser Testwagen war der 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik. Sein 2.0 Liter TDCI, Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection. Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut Motor verfügt über 180 PS (132 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 400 Nm, welches zwischen 2.000 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik innerhalb von 10,0 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (6-Gang Ford-PowerShift).

Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik ist 1,85 m breit, 1,76 m hoch und 4.53 m lang, bei einem Radstand von 2,69 m. Zum Wenden benötigt man 0,0 m. Das Leergewicht des 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik ist mit 1716 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2230 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 514 kg.

Ford gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik mit 5,2 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 1.150 Kilometern denkbar. Laut Ford beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 134 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik 23.300 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 37.500 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 51.280 Euro.

2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik – Technische Daten im Überblick

Testfahrzeug 2018 Ford Kuga Vignale 2,0 TDCI, Ford-PowerShift Automatik  
Hersteller Ford  
Bauform SUV  
Länge 4,53 Meter
 
Höhe 1,76 Meter
 
Breite 1,85 Meter
 
Breite mit Außenspiegel 1,08 Meter
 
Radstand 2,69 Meter
 
Bodenfreiheit 20 Zentimeter
 
Wendekreis 0,0 Meter
 
Leergewicht 1.716 KG
 
Zulässiges Gesamtgewicht 2.230 kg
 
Maximale Zuladung 514 kg
 
Kofferraumvolumen 456 Liter
 
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.653 Liter
 
Dachlast 75 kg
 
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2100 kg
 
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
 
Motor TDCI, Turbo-Diesel mit Common-Rail-Injection. Reihen-Vierzylinder Turbodiesel, quer eingebaut  
Hubraum 2,0 Liter
 
Ps 180 PS
 
Kw 132 KW
 
Maximales Drehmoment 400 Nm
 
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 5,2 l/100 km
 
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 134 g/km
 
Kraftstoffart Diesel  
Tankinhalt 60 Liter
 
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 10,0 Sekunden
 
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
 
Antriebsart Allradantrieb  
Getriebeart Automatikgetriebe  
Getriebe 6-Gang Ford-PowerShift  
Einstiegspreis 23.300 Euro
 
Basispreis Testwagen 37.500 Euro
 
Listenpreis Testwagen ca. 51.280 Euro
 
Versicherungsklassen HP / VK / TK 18 / 21 / 24  

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