Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance auf Youtube ansehen.
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 12.07.2018 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance
Unser Testwagen war der 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance. Sein 2.0 Liter 4-Zyinder-Ottomotor, TwinTurbo Motor verfügt über 275 PS (202 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 353 Nm, welches zwischen 1.450 und 4.700 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance innerhalb von 6,1 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Frontantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (6-Gang-Schaltgetriebe ).
Der in unserem Autotest gezeigte 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance ist 1,79 m breit, 1,44 m hoch und 4.33 m lang, bei einem Radstand von 2,65 m. Zum Wenden benötigt man 11,5 m. Das Leergewicht des 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance ist mit 1504 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1950 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 446 kg.
Hyundai gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance mit 7,1 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 50 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 700 Kilometern denkbar. Laut Hyundai beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 163 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance 29.700 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 32.200 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 36.340 Euro.
2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance – Technische Daten im Überblick
Testfahrzeug | 2018 Hyundai i30N 2.0 T-GDI Performance |
Hersteller | Hyundai |
Bauform | 5-Türer |
Länge |
4,33 Meter |
Höhe |
1,44 Meter |
Breite |
1,79 Meter |
Radstand |
2,65 Meter |
Bodenfreiheit |
13 Zentimeter |
Wendekreis |
11,5 Meter |
Leergewicht |
1.504 KG |
Zulässiges Gesamtgewicht |
1.950 kg |
Maximale Zuladung |
446 kg |
Kofferraumvolumen |
395 Liter |
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
1.301 Liter |
Dachlast |
80 kg |
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
1600 kg |
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
700 kg |
Motor | 4-Zyinder-Ottomotor, TwinTurbo |
Hubraum |
2,0 Liter |
Ps |
275 PS |
Kw |
202 KW |
Maximales Drehmoment |
353 Nm |
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
7,1 l/100 km |
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
163 g/km |
Kraftstoffart | Super |
Tankinhalt |
50 Liter |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
6,1 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit |
250 km/h |
Antriebsart | Frontantrieb |
Getriebeart | manueller Schaltung |
Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Einstiegspreis |
29.700 Euro |
Basispreis Testwagen |
32.200 Euro |
Listenpreis Testwagen |
ca. 36.340 Euro |
Versicherungsklassen HP / VK / TK | 13 / 25 / 24 |