Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) auf Youtube ansehen.
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Atlanta, Georgia, USA testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 20.09.2018 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05)
Unser Testwagen war der 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05). Sein 3.0 Liter Reihensechszylinder-Ottomotor Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 5.200 Umdrehungen pro Minute anliegt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 243 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) innerhalb von 5,5 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels manueller Schaltung (8-Gang Steptronic Getriebe).
Der in unserem Autotest gezeigte 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) ist 2,00 m breit, 1,75 m hoch und 4.92 m lang, bei einem Radstand von 2,98 m. Zum Wenden benötigt man 12,6 m. Das Leergewicht des 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) ist mit 2135 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2800 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 765 kg.
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) mit 8,8 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 940 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 200 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) 70.700 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 74.440 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 105.220 Euro.
2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) – Technische Daten im Überblick
| Testfahrzeug | 2018 BMW X5 xDrive40i xLine (G05) |
| Hersteller | BMW |
| Bauform | SUV |
| Länge |
4,92 Meter |
| Höhe |
1,75 Meter |
| Breite |
2,00 Meter |
| Breite mit Außenspiegel |
2,22 Meter |
| Radstand |
2,98 Meter |
| Bodenfreiheit |
21 Zentimeter |
| Wendekreis |
12,6 Meter |
| Leergewicht |
2.135 KG |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
2.800 kg |
| Maximale Zuladung |
765 kg |
| Kofferraumvolumen |
650 Liter |
| Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
1.860 Liter |
| Dachlast |
100 kg |
| Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
2700 kg |
| Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
750 kg |
| Motor | Reihensechszylinder-Ottomotor |
| Hubraum |
3,0 Liter |
| Ps |
340 PS |
| Kw |
250 KW |
| Maximales Drehmoment |
450 Nm |
| Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
8,8 l/100 km |
| Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
200 g/km |
| Kraftstoffart | Super |
| Tankinhalt |
83 Liter |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
5,5 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit |
243 km/h |
| Antriebsart | Allradantrieb |
| Getriebeart | manueller Schaltung |
| Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
| Einstiegspreis |
70.700 Euro |
| Basispreis Testwagen |
74.440 Euro |
| Listenpreis Testwagen |
ca. 105.220 Euro |