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2019 Skoda Kodiaq RS – Video – Fahrbericht, Test, erste Probefahrt


Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 Skoda Kodiaq RS auf Youtube ansehen.

In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 Skoda Kodiaq RS vor, den wir im Rahmen der internationalen Fahrveranstaltung in Jerez, Spanien testen konnten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 11.12.2018 gedreht.

Alle relevanten Daten zum 2019 Skoda Kodiaq RS

Unser Testwagen war der 2019 Skoda Kodiaq RS.

Sein 2.0 Liter R4-Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut Motor verfügt über 240 PS (176 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 500 Nm, welches zwischen 1.750 und 2.500 Umdrehungen pro Minute anliegt.

Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 220 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 Skoda Kodiaq RS innerhalb von 7,0 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Doppelkupplung-Automatik-Getriebe (DQ 500 – DSG 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic Funktion).

Der in unserem Autotest gezeigte 2019 Skoda Kodiaq RS ist 1,88 m breit, 1,66 m hoch und 4.70 m lang, bei einem Radstand von 2,79 m. Zum Wenden benötigt man 11,6 m. Das Leergewicht des 2019 Skoda Kodiaq RS ist mit 1913 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 2529 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 691 kg.

Skoda gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 Skoda Kodiaq RS mit 6,4 Litern Diesel auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 60 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 930 Kilometern denkbar. Laut Skoda beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 167 g/km.

Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 Skoda Kodiaq RS 28.200 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 49.990 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 58.355 Euro.

2019 Skoda Kodiaq RS – Technische Daten im Überblick

Testfahrzeug 2019 Skoda Kodiaq RS  
Hersteller Skoda  
Bauform SUV  
Länge 4,70 Meter
 
Höhe 1,66 Meter
 
Breite 1,88 Meter
 
Radstand 2,79 Meter
 
Bodenfreiheit 197 Milimeter
 
Wendekreis 11,6 Meter
 
Leergewicht 1.913 KG
 
Zulässiges Gesamtgewicht 2.529 kg
 
Maximale Zuladung 691 kg
 
Kofferraumvolumen 560 Liter
 
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank 1.950 Liter
 
Dachlast 75 kg
 
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) 2300 kg
 
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) 750 kg
 
Motor R4-Turbodieselmotor mit Start-Stopp-Automatik und Rekuperation Abgasturbolader mit variabler Ladergeometrie, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, Zahnriemen, vorn quer eingebaut  
Hubraum 2,0 Liter
 
Ps 240 PS
 
Kw 176 KW
 
Maximales Drehmoment 500 Nm
 
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller 6,4 l/100 km
 
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller 167 g/km
 
Kraftstoffart Diesel  
Tankinhalt 60 Liter
 
Beschleunigung 0 auf 100 km/h 7,0 Sekunden
 
Höchstgeschwindigkeit 220 km/h
 
Antriebsart Allradantrieb  
Getriebeart Doppelkupplung-Automatik-Getriebe  
Getriebe DQ 500 – DSG 7-Gang-Automatikgetriebe mit Tiptronic Funktion  
Einstiegspreis 28.200 Euro
 
Basispreis Testwagen 49.990 Euro
 
Listenpreis Testwagen ca. 58.355 Euro
 
Versicherungsklassen HP / VK / TK 17 / 23 / 22  

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