Unseren Video-Fahrbericht mit dem 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury auf Youtube ansehen.
In diesem Ausfahrt.tv-Video-Review stellen wir Euch den 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury vor, den wir für ein paar Tage in Bielefeld als Testfahrzeug hatten. Unseren Ausfahrt.tv-Video-Fahrbericht haben wir am 09.03.2019 gedreht.
Alle relevanten Daten zum 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury
Unser Testwagen war der 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury.
Sein 3.0 Liter BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS Motor verfügt über 340 PS (250 KW) und hat ein maximales Drehmoment von 450 Nm, welches zwischen 1.500 und 2.000 Umdrehungen pro Minute anliegt.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h, den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury innerhalb von 6,1 Sekunden. Unser Testwagen verfügte über Allradantrieb, geschaltet wird mittels Automatikgetriebe (8-Gang Steptronic Getriebe).
Der in unserem Autotest gezeigte 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury ist 2,00 m breit, 1,80 m hoch und 5.15 m lang, bei einem Radstand von 3,10 m. Zum Wenden benötigt man 13,0 m. Das Leergewicht des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury ist mit 2395 kg angegeben, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 3155 kg, somit ergibt sich eine Zuladung von 760 kg.
BMW gibt den NEFZ-Verbrauch des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury mit 9,0 Litern Super auf 100 Kilometern an. Bei einem Tankinhalt von 83 Litern ist rein rechnerisch eine Reichweite von etwa 920 Kilometern denkbar. Laut BMW beträgt der kombinierte CO2-Ausstoss 205 g/km.
Zum Zeitpunkt unserer Probefahrt kostete die preiswerteste Einstiegsvariante des 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury 84.300 Euro, unser Testwagen kostete in der Grundkonfiguration 90.700 Euro, der Testwagenpreis lag schätzungsweise bei 123.120 Euro.
2019 BMW X7 xDrive40i Luxury – Technische Daten im Überblick
Testfahrzeug | 2019 BMW X7 xDrive40i Luxury |
Hersteller | BMW |
Bauform | SUV |
Länge |
5,15 Meter |
Höhe |
1,80 Meter |
Breite |
2,00 Meter |
Radstand |
3,10 Meter |
Bodenfreiheit |
221 Milimeter |
Wendekreis |
13,0 Meter |
Leergewicht |
2.395 KG |
Zulässiges Gesamtgewicht |
3.155 kg |
Maximale Zuladung |
760 kg |
Kofferraumvolumen |
750 Liter |
Kofferraumvolumen bei umgeklappter Rücksitzbank |
2.120 Liter |
Dachlast |
100 kg |
Maximale Anhängelast (Gebremster Anhänger) |
2200 kg |
Maximale Anhängelast (Ungebremster Anhänger) |
750 kg |
Motor | BMW TwinPower Turbo Technologie: TwinScroll Turbolader, Direkteinspritzung High Precision Injection, vollvariable Ventilsteuerung VALVETRONIC, variable Nockenwellensteuerung Doppel-VANOS |
Hubraum |
3,0 Liter |
Ps |
340 PS |
Kw |
250 KW |
Maximales Drehmoment |
450 Nm |
Kombinierter NEFZ-Verbrauch laut Hersteller |
9,0 l/100 km |
Kombinierter CO2-Ausstoss laut Hersteller |
205 g/km |
Kraftstoffart | Super |
Tankinhalt |
83 Liter |
Beschleunigung 0 auf 100 km/h |
6,1 Sekunden |
Höchstgeschwindigkeit |
245 km/h |
Antriebsart | Allradantrieb |
Getriebeart | Automatikgetriebe |
Getriebe | 8-Gang Steptronic Getriebe |
Einstiegspreis |
84.300 Euro |
Basispreis Testwagen |
90.700 Euro |
Listenpreis Testwagen |
ca. 123.120 Euro |
Versicherungsklassen HP / VK / TK | 21/ 32/ 29 |